TEMAT: Opony

Powiedzcie mi,do jakiej głębokości bieżnika dopuszczalne jest zużycie opony w motorze.Dzisiaj obejrzałem swoje i pomierzyłem: z przodu-4mm,a na tyle 2mm.
Chyba trzeba myśleć o zmianie opon.
:(

Mi dziś przyszły opony z niemcowni :) 185 zł taniej jak najtańszy sklep w Polsce, 2009 rok jak pamiętam 22 tydzień, przyjechały GLS . Tutaj namiar, można po angielsku, zamawia się przez stronę, najpierw wybierasz oponę i dalej wybierasz sposób płatności, ja zapłaciłem przedpłatę z baku elektronicznego.

www.powergummis.de
Motorradreifen günstig online!
CGMore Reifen & mehr/Claudia Gogel
Stadelwiesenweg 27
90518 Altdorf
Tel. +49 (0)9187/909933
Fax +49 (0)9187/909934
Mail Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
USt.-ID: DE224713765

Panowie ja się z wami zgadzam dlatego zamieniam na oponę przeznaczoną na przód.

wykrzyknik napisał:
I pozniej mozesz kupic nufke sztuke nie smigana :laugh:
Ja tez wychodze z zalozenia ze opona na tyl to jest na tyl i tak ma byc.

Zawsze wychodziłem z zalożenia że jak co ma się kręcić w okreslonym kierunku to odwrotnie tego zakładał nie będę.... Są też specjaliści co wszystko wiążą sznurkami, lakierują sprayem i motocykl naprawiają mlotkiem....

Ma to sens, patrz mój post o zadaniach jakie mają odpowiednio przód i tył. Czyli jedna pcha a druga hamuje.

Wracam jeszcze do tematu opon Shinko. Rozmawiałem z przedstawicielem Harta, twierdzi że Koreańczycy podają w katalogu tę oponę na przód i na tył. Zdecydowałem się jednak na zamianę na coś takiego za rada Toma
www.x-moto.pl/p.p/shinko-f230-front-13090-16.hib.html.
Spotkałem się z ciekawą opinią od mechanika i importera motocykli z USA, że tę oponę na tył można założyć do przodu tylko strzałką odwrotnie do kierunku jazdy. Twierdzi, że dużo motocykli importowanych miało opony rear na przodzie założone odwrotnie.Chodzi o to, że przy hamowaniu bieżnik stawia większy opór. Co sądzicie o takim eksperymencie?

Dunlopy miałem z Dragu i Wildku jak kupiłem .Strasznie twarde gumy... Co nie koniecznie dobrze wplywa po naszych drogach. jak pada sliskie, jak jest troszke piasku to o ucieczki kół tez nie problem. Nie byłem z nich adowolony.

Jeżeli chodzi o opinię to też stawiam na Marathony ME 880 nie ważne czy "z" czy też "bez" WW. :woohoo:

Minister napisał:
Jak kupiłem moto opony były jak kolano. Po opiniach zaczerpniętych z forum "Company"
wybór padł na ME 880 i D 404. Kupiłem Dunlopy i jest ok.,a na mokrym jeżdże bardzo zachowawczo z racji przebytego szlifu na kosce. W intruderze miałem Marathony i tak
jak mówisz 5+. :cza:

Przednia opona jest bardziej okrągła a tylna mniej, tak można w skrócie opisać różnice, nie wspominam o wytrzymałości na obciążenia

Florian napisał:

Powinieneś tą tylną oponę zareklamować.Powinni ją wymienić na przednią czyli taką jak ma być.

szoszon napisał:
Miałem Dunlopy. Teraz mam Metzelery Marathon ME 880 (White Wall). Moim zdaniem są lepsze od Dunlopów. Bardzo dobrze "trzymają" na mokrej nawierzchni (o suchej nie wspominam bo jest więcej niż OK). Są też, w moim odczuciu, bardziej komfortowe od Dunlopów. Z tego co rozmiawiałem ze znajomymi wynika, że większość uznaje je za optymalne dla dużych i ciężkich cruiserów, takich jak nasze "Gwiazdki".

:dzieki:

Uważam, że opony dla danego motocykla są dość przetestowane przez producenta i tak je dobieram, teraz mam Dunlopy D 404 i jest ok.

Florian napisał:
Ja miałem podobne zdarzenie, które opisałem powyżej (odwrotnie jak u Ciebie).
Zasięgałem porad jakie niebezpieczeństwo może z tego powodu wyniknąć. U oponiarzy jak i w serwisie potwierdzili moje stanowisko. Jedna jak i druga przenosi te same naprężenia jeżeli chodzi o nacisk. Pamiętajmy, że przód jest bardziej narażony na dynamiczną pracę niż tył (hamowanie - przekłada większy nacisk i kumulację ciężaru, rozpędzanie - odciąża, dziury w drodze powodują większą pracę opony). Można by powiedzieć, to super lepiej niż tylna! A jednak nie. Tylna pomimo tego, że pracuje nie tak dynamicznie jak przednia (docisk jest bardziej - constans) to mimo wszystkiego ma obowiązek popychać cały ten "złom" i tu tkwi diabeł. Przód jest bierny tył aktywny. Ot co. Zresztą jak weźmierz te same modele opon, gdzie jedna jest na przód a druga na tył, zauważysz że mają trochę zmieniony przepływ profilu.





Przykład powyżej: Metzeler Sportec M1 Przód i Tył

Przednia jest węższa a zatem ma mniejszą płaszczyznę przylegania do podłoża, a co za tym idzie większy nacisk (w kg) na punkt przyłożenia. Szersza styka się z podłożem na dużo większej płaszczyźnie tym samym jest ten ciężar bardziej rozłożony. ( normalne prawa fizyki )

ja zaopatruję się i znajomych na www.mynetmoto.com , opony są w doskonałej cenie , najczęsciej z DOTem do pół roku wstecz i dostawa do tygodnia od zamówienia

Florian napisał:
Hm..., opona tylna na przód. Nigdy nie próbowałem. Z tego co wiem opony na tył mają trochę mocniejszą konstrukcję wewnętrzną i parametry. Jakiegoś dramatu nie powinno chyba być. Może jednak poczekać na opinię kolegów lepiej obeznanych "w tych sprawach" - szczególnie interesowałaby mnie opinia Uploada.

Nabyłem komplet opon Shinko w firmie Hart. W katalogu firma podaje, że opona 130/90-16 nadaje się na tył i na przód. Po otrzymaniu opon stwierdziłem, że na oponie jest napis rear. Nie wiem jak ta opona będzie sprawować się z przodu.Bieżnik można zobaczyć tu www.x-moto.pl/p.p/shinko-sr777-13090-16-white-walls.icd.html
Proszę o opinie.

Dobrze słyszałeś. Kolega jeżdżący przecinakiem kupił u nich w zeszłym roku Dunlopa leżakowanego 2 letniego. Gwarancja rok tak jak słyszałeś. Po dwóch czy trzech tygodniach zaczęły mu płatami odchodzic kawałki gumy. Zareklamował i w ciagu tygodnia miał nówkę oponkę w ramach gwarancji od Dunlopa. Czyli opłaciło się wydac mniej bo i w końcowym rozliczeniu dostał oponę wartą 3 razy tyle. Dodatkowo dowiedział się od przedstawiciela Dunlopa, że takie opony muszą przynajmniej 5 lat wytrzymac. Mowa tu o oponie jako takiej nie używanej.

Dzisiaj dzwoniłem do nich i jestem umówiony pod 20 marca, będą mieli leżakowane. Zastanawiam się czy od razu nie kupić na przód bo też za długo nie pożyje.
A co jeszcze, jeśli żle nie zrozumiałem to dają 1 rok gwarancj na te oponki.