TEMAT: Wymiana oleju

A to byłby ewenement gdyby producent oleju sprzedawał nadwymiarową butelkę w cenie litra Sam jestem ciekawy procedury wlewania przez filtr .

Karl napisał: Wytłumacz,po kiego chuja wlewasz olej do filtra,i opisz jak to robisz
Podczas wymiany zalewasz ok 2 l do zbiornika oleju,odpalasz na chwilę i dolewasz następne dwa,odpalasz silnik ponownie na chwilę,potem gasisz i czekasz aż olej spłynie....
Odkręcasz miarkę,i sprawdzasz poziom.
Jak brakuje,to wiadomo...jak jest za dużo,to też.
Poziom powinien mieścić się max do połowy zakresu,a nawet,nie co poniżej.
Jeżeli Ty wlewasz 4 l i 0.3 masz za dużo,to wniosek jest jeden....podczas spuszczania oleju,nie odkręcasz drugiego korka,tam właśnie spływa kilka setek.

A ja wlewam do filtra po tem 2l do wlewu pod siedzenie zakręcam odpalal 20sek i dolewam 2l i. Odpalam po jakimś czasie zawsze mam ponad stan i odlewam około 300mil. Sporo ale nie wiem dla czego tak jest ciśnienie oleju mam dobre może w tych 1l butelkach jest więcej niż 1l?

ja wlewam 2-2,5 l. do zbiornika odaplam na moment , gasze i dolewam do miarki.
Odpalam i dla pewności sprawdzam czy jest cisnienie oleju na magistrali idącej do głowic,
jak tam dociera to juz jest wszedzie.

Aha ............ OK, bo wlali wszystko od gory.
Myslalem ze czesc sie wlewa gora a czesc dolem.
Dzieki Piter :uklon:

Można wlać całe 4l oleju.Ale to trochę trwa i można czasem oblać moto jak odbije.Dlatego podałem druga możliwość nalewania.

Qrcze ja nie zdążyłem wczoraj tak że dopiero po świętach :(

Czyli Panowie, przepraszam bardzo ... nie wlewa sie calej ilosci oleju przez wlew pod siedzeniem ?
Kurde, oddalem moto do serwisu i tego nie kontrolowalem, wiec teraz mam watpliwosci :woohoo:

Janors napisał:
Kolego otwór w bloku w 1600 jest również,możesz mi wierzyć.Wiadomo że przez niego nie wlejesz całości.Jest on po to żeby wlać ok.2l,resztę do zbiornika .Wtedy odpalasz moto z pełną ilością oleju.Ale nawet jak odpalisz tylko po wlaniu do zbiornika 2l,na chwilę to się nic nie stanie.

wilk1961 napisał:Do czego one są potrzebne że tak powiem, jeśli nie do odpowietrzenia?

Panowie i Panie, z tego co mi wiadomo otwór w bloku jest w silnikach 1,7,, w 1,6 pozostaje napełnianie przez zbiornik oleju, ALE NAWET JAK MASZ 1,7, NALEZY najwyzej 2 litry wlac przez otwór w blok u, a reszte uzupełniac przez zbiornik oleju czyli pod siedzeniem kierowcy , tam gdzie sparawdzacie stan oleju...

A kto tu mówi o popychaczach?

Nie trzeba jej odkręcać, chyba że rozpołowiony był silnik i trzeba go zalać bezpośrednio
Nie ma tam popychaczy

Dokładnie o tym pisałem w drugim poście tego tematu.Za tylnym cylindrem na obudowie skrzyni jest duża śruba z płaskim łbem na klucz imbusowy 10mm.Otworem tym wlewamy olej bezpośrednio do silnika.

krzych1200 napisał:Oooooo.......krągły :cheer:
za 2-im cylindrem, śruba na imbus, w moim też wlano przez ten otwór małe co nie co oleum.

Oooo....jaki otwór ci chodzi ? :ohmy:

Ja wlewam olej do zbiornika do właściwego poziomu,a resztę do silnika przez otwór nad skrzynią biegów i jest ok.

No to kolego piter czemu te śrubki służą? Gdyby nie były potrzebne to projektant moto bez potrzeby by ich tam nie umieszczał. Przepraszam ale jestem laikiem i to moje takie dywagacje.
Może kolega upload by się wypowiedział na ten temat.

Nigdy tego nie robiłem,bo nie było potrzeby.Olej z popychacza się nie wydostaje,chyba że jest podniety i nie trzyma.Ale wtedy będzie klepał.

A czy koledzy pamiętają o odpowietrzeniu popychaczy?
U mnie mechanik po dokonaniu całej procedury wymiany oleju jeszcze dodatkowo odkręcił śrubki na podstawach szklanek popychaczy przy włączonym moto aż do momentu pokazania się oleju z pod tych śrub.