TEMAT: Wymiana tarcz sprzęgłowych.

Przekładek stalowych nie wymieniałem. Wygladały zdrowo t.j. miały tzw. wyciśnięte nopy. Chciałem wymienić spręzynę jednak odpusciłem sobie. Nie mam odpowiednich przyrządów do jej zmierzenia.

Wracam do zadanego już wcześniej (chyba w domyśle) pytania - tarcze przekładkowe (8szt. metalowych) też zmieniłeś? Pomierzyłeś ich zużycie?

Moje pytanie - czy sprawdziłeś/pomierzyłeś sprężynę?

Wracam do tematu.
Dzisiaj wreszcie przy akompaniamencie słońca zacząłem Shreka rozbierać.

Jak widzicie wszelkie linki, popychacze i inne podczas jazdy elementy należy odkręcić



następnie po odkreceniu kapy osłonowej jak również elementu zwanego potocznie "pralką" w moim przypadku jest to element akcesoryjny docieramy do tarcz sprzęglowych



Ważne jest odpowiednie ustawienie koszyka w którym znajdują się tarcze tak aby widoczne były znaczenia - w tym przypadku dwie kropki to dwa rowki





Tarcza sprzęgłowa której grubość jest poniżej krytycznej 2,8 mm nadaje się do wymiany. W moim przypadku tarcze miały średnio ok. 2,9 mm.



Na pokazanym zdjęciu macie wpasowane nowe tarcze jeszcze przed kąpielą. Co to znaczy: w przypadku naszego sprzęgła wskazane jest naoliwienie tarcz jak i przekladek stalowych olejem który zamierzamy użyć w późniejszym etapie jako docelowy olej silnikowy. Jezeli nie mamy takowego pod ręką można wykorzystac uprzednio spuszczony olej.



Po założeniu tarcz skręcamy je ponownie do koszyka i tutaj należy pamietać o docisku nie wiekszym niż 8 Nm.



Dopełniając informację chciałbym dodać że wmontowane tarcze z oznaczeniem należą do zespołu tarcz w sprzęgle. Przed nimi znajduje się jeszcze jedna do której osobiście nie dochodziłem ponieważ potrzeba jest odpowiedniego narzędzia przytrzymującego koszyk. Ta nazwijmy ją wstepna tarcza nie jest tak podatna na zużycie jak jej następczynie więc odpusciłem sobie dodatkowe torturowanie się z nią. Jutro poskręcam obudowę i zajmę sie gaźnikiem jak również czyszczeniem filtra w chypku.

Może leworęczny?

Darecki napisał:
Pewnie dał sportowe sprzęgło.

Torturro napisał:
Hi,hi głupio się napisało!!!

pyatm bo w ubieglym roku koles wymienil w RS na jakies "zagraniczne" nie orginaly i mowil ze mu bardzo ciezko operowac sprzeglem,nie wiem czy to cos ma wspolnego z doborem tarcz czy moze mial zle wyregulowana linke/sprzeglo ale narzekal na lewa reke (no chyba ze od czego innego ta lewa reka go boli,ale lewa?)

spining napisał:
u mnie w zeszłym sezonie też wymieniane było sprzęgło - objawy dokładnie takie jak opisał Tom. Po wymianie objawy oczywiście ustąpiły... wymieniałem komplet - tarcze EBC, przekładki i uszczelkę pokrywy.... nie udało się znaleźć sprężyn nowych

TomHal napisał: Tom - jak nie do przyjęcia - to nie wymieniaj :)

aaaaaaaaaaaa ja plecaczki rozne wozilem kiedys,male,duze i kolorowe ale teraz to mi "plecak" nie pozwlala wiec jezdze sam no i moze dlatego sprzeglo jeszcze dobre,a odkrecic manetke tez lubie,
teraz pytanie jakie,zamienniki czy orginaly,w tutejszych motocyklowych magazynach ktore czytam duza reklama tarcz sprzeglowych firmy ebc

no to mnie zalamales. w takim ukladzie mamy te same objawy. zatem lista czesci i fotorelacja beda niezbedne. W polowie sezonu albo pod koniec pojde za Twoim przykladem.

TomHal ; zmieniasz tylko tarcze sprzegla? na jakie wymieniasz?

Dużo jeżdżę z plecaczkiem i całym jej majdanem. Ponad połowa km jest w ten sposób nawinięta. Nie należę do gości którzy jeżdżą na tzw. spacer w tempie defilady, raczej jestem aktywnym kierowcą co do ruchów manetki i odgłosu ryczących wydechów tak więc i sprzęgło zaczęło odmawiać posłuszeństwa. Objawy: czwarty, piąty bieg jedzie się obładowanym, chcesz dodać gazu a jedynym efektem dodania gazu jest wchodzący na obroty silnik. W zeszłym roku na początku sezonu podobne dolegliwości miał Jaro, po wymianie sprzęgła problem znikł. Osobiście noszę się zmianą tarcz już od 2011 jednak zawsze coś mi wypadało że nie miałem czasu. Na jesień jak już w pojedynkę zaczęło mi się ślizgać decyzja wymiany jest nie do przyjęcia.

LwG

TomHal napisał:

moja stara ma pod czterdziestke i odpukac zadnych objawow starosci sprzegla jeszcze nie widac,
gumy nie pale raczej bo nawet nie umiem,czy to jest jakas srednia kilometrow czy jak to napisales:sposob szanowania sprzegla?
bo skoro to srednia to bede sie musial juz powoli przygotowac na wymiane

Czekamy na fotorelację :)

Tom, napisz jakie masz symptomy?
Bo ja mam moto ze 100 k m jak wiesz i zastanawiam sie czy to nie czas przypadkiem. oczywiscie sam przysiade jak wczesniej porobisz zdjecia i dasz przepis na to ciasto

ponad 40000 km - jednak to nie tylko od tego zależy ile ma się km nawiniętych, raczej w jaki sposób się to sprzęgło szanuje :)

to po ilu kilometrach jest moto ze sprzeglo kwalifikuje sie na wymiane ?

Wszystko już jest - nawet pogoda, tak więc czas jak co roku na rozbiórkę co niektórych elementów . W tym roku muszę wymienić tarcze sprzęgłowe tak więc od środy 06.03.13 zasiadam nad Shrekiem i rozbieram mu jeden z ważnych elementów napędowych jakim są tarcze sprzęgła.
Wszystko co zdołam pstryknąć wkleję tutaj.


LwG