TEMAT: XV 1900 szarpnięcia przy dodawaniu gazu

Łukasz bardzo bym prosił.

pinhead to są uderzenia w momencie kiedy kończy się luz.

Kusy mogę sprawdzić jeszcze na 3 innych xv1900

kusy napisał:
Zgadza się luz jest na każdym biegu,i im wyższy bieg tym większy luz,ale podczas przyspieszania,rozpędzania nawet z małych obrotów nie powinno być słychać żadnych stuków

pinhead sprawdziłem na podnośniku i luz jest na każdym biegu. Odczuwalne i słyszane jest przy małych prędkościach podczas przyśpieszania. Jest to moment w którym dodaje gaz i przeskakuję ten luz. Myślę , że pojemność silnika i waga moto przyczynia się do tego ,że jest to odczuwalne.

kusy napisał:
W XV 1600 jest tak samo,kiedyś o tym pisałem. Jak miałem moto na podnośniku z zapiętym biegiem,to przy obrocie kołem był spory luz zanim wał zaczął się obracać,z charakterystycznym stukiem przy końcu,o co właśnie wtedy pytałem..czy to normalne
Według mnie i na przykładzie mojego moto to szarpnięcia podczas dodawania gazu nie powinny występować z tego właśnie powodu. U Ciebie dodatkową zagadką są szarpnięcia tylko na dwóch pierwszych biegach.

Przeprowadziłem test na podnośniku. Wbiłem bieg i ruszałem kołem. Jest spory luz na pulleyu.Czyli zanim zacznie się kręcić pulley Sądzę ,że jest to luz technologiczny. Szarpnięcia,chociaż bardziej bym to nazwał uderzenia, są spowodowane tym luzem. Wydaje Mi się ,że w 1700 nie było czegoś takiego.

Tak czytam tego posta i myślę,że o jakichkolwiek szarpnięciach przy tych lokomotywach nie powinno być mowy
Jeszcze pytanie..jakie to są szarpnięcia ? czy to efekt przełożenia i zbyt niskich przy tym obrotów,czy może dostaje lekkiej czkawki
Ja jestem w stanie ruszyć na równym terenie bez dodawania gazu...zupełnie jak DIESEL

kusy napisał:
najlepiej będzie podeprzeć się lekko sprzęgłem.

Kusy, wiem że wcześniej jeździłeś na 1700. Czy tam przypadkiem nie było podobnie?

Czyli ten typ tak ma Szkoda, ponieważ jest to denerwujące. A może któryś z posiadaczy wypracował technikę łagodzącą ten objaw?

Kusy na xv1900 kolegi którego historię znasz jest tak samo

kusy napisał: Odwijaj manetkę do oporu
A tak na poważnie, to wydaje mi się że tak duży silnik potrzebuje większych obrotów na niskim biegu inaczej szarpie układem napędowym. Dodatkowo przekładni różnorakich po drodze cztery

Witam. Zauważyłem ,że na pierwszym i drugim biegu ( przy innych nie zwróciłem na to uwagi ) jak dodaje lekko gaz następują nieprzyjemne szarpnięcia w układzie napędowym. Jest to mocno odczuwalne i mam wrażenie,że mocno odczuwa to pas. Zastanawia Mnie czy jest to normalne przy tak ciężkim moto. Może silnik powoduje taki objaw? Jakieś propozycje?