TEMAT: Zimowe pomysły

Dwie chromowane sprężyny......kurcze obiad mi się pali :nerw:

Cena przywoita, linia wybitnie old schoolowa :-) Do tego jakies stylowe malowanie. Przemysl tylko siodło czy robić je na sprężynach czytak jak na moim projekcie na piórze z resora :-)

Co sadzisz o tym ? www.tcbroschoppers.com/ oczywiscie w przypadku mojego bobberka.
Koszta niewielkie,resztę sam zrobię,mam pod reką Tiga ,tokarnie ,frezarki i szlifierki płaszczyzn.
Z kątem główki nie bedę sie wygłupiał

Czy ja wiem, zalezy ja kna to spojżęć. Koszt ramy do Roadka oryginału z papierami to około 7000, uzywanej oczywiście bez wachacza i przednich amotków. Koszt zrobienia ramy około 5000-6000 :-) Koszt przerobienia oryginalnej ramy około 2000-5000 :-)
Relatywnie droga zabawa jednak w porównani uz cenami oryginalów to powiedział bym taniocha :-)
Jak by nie patrzeć na to to budowa motocykla jest drogą zabawą. Albo tniesz koszty i masz brzydactwo albo inwestujesz i wszystkim oczy bieleją z zazdrości i podziwu :-)

Springer totalnie mnie się nie podoba ,niech sobie siedzi w WLA a nie w moim boberku.
Mówiłem o wysokich kosztach ram robionych pod zamówienie budowanych od podstaw.

Z takiej Kawy też byś chciał robic bobera na sztywnym tyle?
Krzychu mówisz, że nia mał okosztuje zrobienie ramy czy springera?

img20.allegroimg.pl/photos/oryginal/11/75/33/44/1175334454_2

Kurcze link nie aktywny,aukcja sie skończyła.

No tak ale to kosztuje i to niemało.
W moim zamyśle jest zbudowanie niedrogiego małego motocykla,zwinnego na miasto i małe wyprawki.Fakt byle czego poskręcanego nie będe robił bo to nie ma sensu.
Patrząc na rynek XS-sa 650 ciężko wyrwać za nie wiele ,pozostaje więc cos innego .Znalazłem dziś drugiego dawce na sprzęcik moto.allegro.pl/item1175334454_kawasaki_kz_ltd_750_twin.html.
Wysłałem zapytanie ofertowe ,bo ta cena jest nie przyjęcia,zobaczymy.
Co prawda jestem daleki od kawasaki bo strasznie hałaśliwe maja silniki.
Co mnie sugeruje ?
Linia silnika ,rama do przeróbki i szprychowane koła.reszta won.

Krzychu można i springera wsadzić :-) To już kwestia tylko indywidualnego wykończenia :-)
Sam jak bym miał kasę to zamówił by mzrobienie ramy do wildka i zmienił go całkowicie :-)

chciałem rozwiązać w en spsób mocowanie błotnika. Dla mnie osobiście sama linia stała bysię zbyt oczywista i banalna gdyby rodzielić ostre zakończneia i jedno zostawić uniesione a drugi puścić w dół.

Upside down (w złotym kolorze :) ) kojarzy mi się bardziej z nowoczesnym motocyklem sportowym,jakoś tego nie widze.

Te ostre zakończenia uniesione ku górze ?
Może lepiej zaplecione na siebie i skierowane w dół.

tak przód upside down, powiedz czego nie wiesz w tylnym wykończeniu ramy?

wykrzyknik napisał:Nawet fajnie ci to wyszło.
Zawieszenie z przodu upside-down to celowo ? Troszkę nie wiadomo co masz na myśli i jak wykończyć tylną część ramy.
Sztywny tył jak najbardziej ok :goo: ,inaczej nawet tego nie widze

Never napisał:Chyba w poprzednim Customie były fot sprzeta z przednim zawieszeniem na resorze z amortyzatorem...

Jest cos takiego zeby byl resor razem z amorami? i widoczne byly sprezyny?

Wygląda kosmicznie, pytanie jakie ma własciwiości jezdne :-)

ladny,ladny , ale Krzychowi by cus takiego pasowalo :blink:

Krzychu jak szaleć to może zamiast oklepanego bobera coś takiego???