TEMAT: opona

Przyczyną uślizgu może być sprężyna dociskowa.Mogła stracić swoje właściwości.

Pogadamy dokładnie w Dąbrowicy

artek, nie ,te objawy mam po wymianie oleju na taki sam jak był wcześniej .
No trudno , więcej jak 150 nie będę latał

Kuba mój ma ponad 50000 mil i oryginalne sprzęgło = żadnych objawów uślizgu, olej Motul Elster 5100 10W40 ... czy te objawy masz po przeróbce linek pod wyższą kierę ???

Co do sprzęgła to też tak miałem po zmianie oleju. Wyło na wysokich obrotach zanim przyśpieszył. Po przejechaniu ok 2000 km. olej był już do wymiany, czarny przez opiłki. Musiałem znów wymienić, z olejem wymieniłem też tarcze i docisk. Teraz jest O.K ale kasy trochę poszło. U mnie na liczniku jest 120tys. mil więc sprzęgło mogło się zużyć ale wyczytałem też, że jeżeli oleju jest zbyt dużo to też są takie objawy. I myślę że tak właśnie było u mnie bo przed wymianą jakoś na to nie zwróciło mi się uwagi.

Dzięki chłopy.

Kuba na forum był temat o oponie, z tego co pamiętam to bez przeróbek wchodzi 180

Jeszcze o szerszej oponie, ale zapewne już to czytałeś: motosapiens.wordpress.com/category/megula/page/2/

Może nawet nie wiesz że producent coś zmienił w tym oleju od ostatniej wymiany?
Może docisk już jednak siada?
Może masz za mały luz na klamce sprzęgła?
Zabójcze dla mokrych sprzęgieł motocyklowych są dodatki zmniejszające tarcie...ostatnio nad wyraz popularne.
A co do opony to są opinie że nasze motocykle za szybko zjadają ich bieżnik, co może wynikać z za dużego momentu obrotowego do szerokości opony. Może Japońscy inżynierowie tego nie przewidzieli.

Nie zmieniałem oleju i właśnie to mnie dziwi.

Co do opony to Ci nie pomogę, ale w kwestii ślizgającego sprzegła to zapytam czy przy okazji wymiany zmieniłeś równieżrodzaj, markę? Jeżeli tak to bardzo prawdopodobne jest że ślizganie spowodowane jest właśnie przez to. Ja oganoleptycznie doświadczyłem tego w Intruderze 1400. Po szybkim powrocie do poprzedniego oleju ślizgane szybko ustało.

Mam pytanie , czy ktoś do radka wkładał większą oponę , jaka wchodzi największa i jak się na takiej gumie jeździ , czy jest jakaś różnica w prowadzeniu .
I druga sprawa . Jadąc około 130 -140 jak dam mu w dupę na maksa zauważyłem dwa razy , że uślizguje się sprzęgło .Mam wrażenie , że stało się to po wymianie oleju .Moto ma około 17.500 mil, czy możliwe , że tarcze dają dupy przy takim przebiegu ?