TEMAT: wskażnik paliwa i kontrolka rezerwy

Mnie też po ostatnim zeszłorocznym wypadzie wskaźnik odmówił posłuszeństwa.W tym tygodniu wymieniam świece to się tym zajmę

robert_p napisał:
www.yamaha-roadstar.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=83&id=54848&Itemid=188&lang=pl

zajrzyj tu

Marcin napisał:
Mam dokładnie ten sam problem :( Oczekiwałem że znajdę na forum odpowiedzi i w sumie trochę do roboty jest. Najłatwiejsze (kostka) sprawdzona i problem pozostał. Czas na kolejne kroki...

Coś musi być na rzeczy, parę dni temu mój pokazał stan 0 i rezerwę (a dzień wcześniej było z pół baku). Pogoniłem szybko na cpn, weszło 10 litrów a wskaźnik podnosił się kilka minut do fulla pełna.

Co wskaźnik to inne problemy. Słaba bateria nie ma raczej nic z tym wspólnego, tym bardziej co to znaczy "słaba". Na tyle że rozrusznikiem nie zakręci? No to nie dziwne. Co do samej regulacji, to proponowałbym luknać w zbiornik jak tam pływak wygląda? Może się zawiesza na pewnej wysokości i stąd te przekłamania. Jeżeli nie to może byc też wina potencjometra na którym ten pływak wisi, może juz lekko niedomagać - rozwiązaniem wymiana.

Torturro napisał:
Co racja,to racja.

dodatkowo wskaznik jest b nieliniowy - u mnie najpierw przez 200km ledwo ubywa - a pozniej jakby się wir włączył :)

Ja po kupnie mojego miałem podobne problemy ze wskaźnikiem, już chciałem się do niego zabierać,ale po kilkunastu tankowaniach problem jakby zanikał.Teraz po tankowaniu wskaźnik podnosi się dość opornie,ale po kilkunastu minutach jest OK. Akumulator nie ma tu nic do rzeczy (moim zdaniem) przedtem miałem bardzo słaby,teraz jest nówka i wskaźnik zachowuje się tak samo.Najważniejsze ze wskazuje w miarę dobrze. WIDAĆ ŻE TEN TYP TAK MA, i nie ma się za bardzo czym przejmować,grunt że działa.Gdyby była możliwość nabycia nowego, może bym się pokusił,ale czy warto ?

hmmm... z tą dokładnością wskazań jest różnie... Kolega Krzysztof (Upload) odkrył, że przyczyną "wariowania" wskaźnika jest "niedoładowany bądź stary akumulator" Wiem że to brzmi dziwnie i nielogicznie ale zauważył taką prawidłowość. U mnie natomiast po zatankowaniu "pod korek" wskazówka przez jakiś czas stoi w połowie a po dłuższej jeździe dopiero dochodzi do końca na full. Do baku wchodzi 18,5 l .

Czołem.
I po raz kolejny początkujący prosi o pomoc...
Dzisiaj miałem następującą sytuację (nie pierwszy raz): zaświeciła mi się rezerwa, odcięło po jakims czasie doplyw paliwa, więc kranik na RES i ogień na stację benzynową. Jakież było moje zdziwienie, gdy podczas tankowania weszlo mi pod korek ok. 11.5 l paliwa....i wskaźnik na konsoli pokazuje 3/4 stanu??!! Klika dni wcześniej podobna sytuacja (z tym, że podjechałem n stację zaraz jak kontrolka zaświecił i weszło 10l).....
Heh..... a powinienem zacząc od pytania - Ile paliwa wchodzi do baku Radka z 2004 r.

Z góry dzięki a pomoc i pozdrawiam

Podobny problem pojawił się w moto kolegi,Radek 1600 z 2001.Niestety po wyjęciu czujnika okazało się że połamały się styki .Szukam więc takiego czujnika najlepiej nowego.Jakby ktoś miał jakiś namiar to proszę o info.

Hmmmm nic więcej nie napiszę ale zdarzyło mi się to tylko raz, identyczne objawy i....powodem była zielona wtyczka właśnie u dołu baku której zapomniałem wpiąć.

ja sprawdziłem kabelki pod siedzeniem i dalej dupa, mryga rezerwa i a wskażnik startuje tylko podczas włanczania zapłonu a potem znów na dół.Będe w zimie walczył z problemem

sorry nie od 0 do 148 ohm tylko od przerwy w obiegu do 148 . nadprzewodnik odkryłem .

Cornmencita masz rację forum jest w agoni. Bardzo mała aktywnośc.

Złączka pod siodłem wychodząca z pod zbiornika ,po przyłożenia omomierza do dwóch jedynych znajduących się tam pinów omomirzem powinienieś miec wskazanie pomiędzy 0-148 omów. Jak tak jest to dalej przy kostce co łączy instalację z konsolą tj. kabelek zielony lub niebieski i zielony lub też jedenz w/wym i czarnym powinny wskazywa tą samą wartoś. Jak tak jest to tylko dobry elektronik pojazdowy, uszkodzenie układu wzmacniacza czy coś w tym stylu. Ja tego jeszcze nie naprawiłem a to jedyny defekt mojej gwiazdy

Hmmmmm? Komus moze sie udalo uporac z problemem, moze nie.Jesli sie udalo, to kto by sie tam wysilal zeby to opisac.Taka smutna prawda o Nas.
Jesli sie myle to sory.Kolega odswiezyl jednego z wielu postow gdzie jakis kolega pyta o porade ,ktos mu pomaga a potem post znika a gosc nawet nie odpisze czy dzwignal temat.Po pol roku pojawia sie taki sam post od kolejnego kolesia.Zenada.Sory za offtop.
Raf

Wracam do tematu. Czy koledzy z problemem kontrolki i wskaźnika poziomu paliwa poradzili sobie,
i co było było przyczyną?

Zaczął bym właśnie od sprawdzenia czy nie zapomnieli wpiąć kostki tej pomiędzy siodłem a zbiornikiem, bo to często się zdarza

Temat, który ostatnio przerabiam i ja. Kontrolka miga 8 razy i robi przerwę. Oznacza to uszkodzenie czujnika poziomu paliwa w baku. Ale może nie będzie tak źle. Po podniesieniu siodła, pod bakiem zobaczysz zieloną dwupinową złączkę. To właśnie przewód wyprowadzony z rezystora w baku. Trzeba sprawdzić czy jest dobrze połączona i czy styki są czyste.