TEMAT: Pomiar poziomu paliwa

Wojtas72 napisał:
Serwisowke podaje tylko jeden sposób pomiaru ja bym się tego trzymał.
Zrobisz jak uważasz

LukaszGda napisał: Czy aby na pewno źle?
Przecież podobno istnieje wynik pomiaru dla tej strony(od filtra).
Wynosi 13-16 mm. Czyż nie? a że u mnie teraz pokazuje ok. 5 mm, to można domniemywać że jest za niski.
Ale, żeby była jasność, zmierzę od strony pompy paliwa.

Wojtas72 napisał:
Czyli źle zmierzony.

Jak mierzyłem poziom widać na zdjęciu kilka postów wcześniej.
Dodam że jest to pomiar od strony filtra powietrza. Motocykl w pionie.

Nie wiadomo czy poziom masz bardzo niski bo jak rozumiem mierzyłes nie poprawnie.
Jeśli poziom byłby bardzo niski brakowało by Ci paliwa przykład rs w którym pompy nie było poziom paliwa poniżej łączenia 2mm od 120 kmh przerywal nie dało się jechać szybciej.
Jaka masz dysze pod membraną?

Gdy iglica była wysoko(2 rowek od ostrej str.) i PMS 2.5 to spalanie wynosiło 7.1 L a świece czarne jak smoła.
Teraz jest na 4 rowku od ostrej str. a pms 1 obr. i 6.3 L a świeca ciemno kawowa.
Dysza główna 172.5 pilot 37.5

Niski poziom paliwa rekompensuje Tobie wysoko zawieszona iglica oraz dysza główna...to tak na szybko

LukaszGda napisał: Spalanie 6.3 uważam za duże, zwłaszcza że jeżdzę spokojnie 100-120 km/h, a ostatnio to nawet mniej.
Chciałbym zejść do 5.3-5.5 L/100km.
Zastanawia mnie to że poziom mam za niski w/g Was a spalanie wysokie i silnik dobrze działa...a nie powinien chyba przy takim niskim poziomie
Co do linii łączenia pokrywy z korpusem to napisałem GDY jest poziomo.
Wiem o tym że gdy moto jest na podnośniku to ta linia nie jest poziomo.

Wszystko zależy od stylu jazdy,ale spalanie dochodzące do 6.5 l to musi być ostra jazda. U mnie takie spalanie dochodzące do 7 l występuje gdy wskazówka nie opada poniżej 150 km/h a przy jeździe mieszanej ,silnik zadowala się ok. 5.5 -5-7 l. na gazniku nie seryjnym. Jazda spacerowa pewnie jeszcze mniej,ale to już nie jest zdrowe dla silnika !!!

Wojtas72 napisał:
Linia nie przebiega poziomo pomiar tak jak pisałem od strony pompy.
6.3l nie jest zle motocykl jeździ super wiec co chcesz poprawić? ?

Wojtas72 napisał:
Linia połączenia komory plywakowej nie jest w cale w poziomie,a poziom paliwa mierzymy o ile dobrze pamiętam od strony pompy paliwa...

Skoro mam tak krytyczne niski poziom obecnie, to dlaczego motocykl jeździ super a spalanie to 6.3 L na 100km?
A poza tym jeżeli linia połączenia komory plywakowej z korpusem jest poziomo, to czy lustro paliwa nie jest wszędzie takie samo, czyli 5 mm nad linią łączenia?
Z przodu i z tyłu gaźnika?

Wojtas72 napisał:
Moto musi być równo ustawione i pomiar od strony pompy paliwa.
poziom 4-5 mm powyżej łączenia tak podaje producent.

jest OK, fabrycznie jest 5,25 mm

Na tym zdjęciu , jako punkt odniesienia dostawione jest wiertło 5.5 mm.
Moto stoi prosto. Może nie do poziomicy ale równo. A co do poprawności pomiaru to uściślij co to poprawny pomiar w/g Ciebie?
PS.sorry znowu obrócone zdjecie.

powinno być 4-5 mm powyżej łączenia na twoim pomiarze jest znacznie więcej.
pytanie czy moto równo stoi i pomiaru dokonujesz w sposób prawidłowy.
Proponuje wyjąc gaźnik i zrobić pomiar.

Nie chcąc zakładać nowego tematu, zapytam w tym.
Czy ten poziom paliwa w xv 1700 jest ok?


Nie wiem dlaczego, ale wstawiło mi do góry nogami to zdjęcie .

Moto na podnosniku. Brak pompy paliwa.

Można to spokojnie zrobić. Dzisiaj rano to spraktykowałem.

WITT33 napisał:
Wydaje mi się, że napisaliśmy to samo, tylko innymi słowami. :)


Tomek, pisałem w odniesieniu do zaworka, więc bez znaczenia czy wyjęty i odwrócony, aczkolwiek faktycznie miałem na myśli taką sytuację, bo ustawianie poziomu na zamontowanym gaźniku wydaje mi się trochę karkołomne ... ale jak kto lubi :)

;-)