TEMAT: wolne obroty w gaznikowcu

Tak są bardzo bezpieczne , już się paru przekonało

SATURIAN napisał:
ale pytanie miało dalszy ciąg ... czy takie obroty sa bezpieczne dla silnika ?

Majki , myślę , że jak zrobisz 500 obrotów , to będzie chodził jak harley

Lord Zed napisał:
Spokojnie, chodzi mi TYLKO o dzwiek bo w Harry to bajka jak on pracuje.

majkelpl napisał:
Myślałem że równamy w górę nie w dół
Musashi popatrzył na HD i stwierdził że zrobi lepiej i zarobi górę jenów wielką jak święta góra Fużi. Billy i Joe musieli podzielić się tortem ,ale na dobre im wyszło,zaczęli modernizować kloce które nie jechały ale za to dużo paliły.Majkelu ,Sabo! nie idźcie tą drogą !

majkelpl napisał:
Majki, nawet podobnie się nie da
Hary jest jedyny w swoim rodzaju jeżeli chodzi o dźwięk....nikt i nic tego nie zmieni.
Co do obrotów w XV 1600,to mówienie,że ja mam ustawione 700,lub 750 obr,to tylko teoria,bo w praktyce jest to niemożliwe do osiągnięcia.Chodzi tu oczywiście o wolne obroty na równym poziomie.
Wystarczy zmiana temperatury otoczenia,paliwo,temp. silnika i już obroty ulegają mniej lub więcej jakiejś zmianie,tak więc ustaw tak,że by dobrze rozgrzany silnik,nie męczył się na wolnych obrotach.
Z reguły, dobrze rozgrzany silnik,nie co przyspiesza,i lepiej się czuję,jak temperatura otoczenia jest niższa.

John .... Mam dwa motocykle i oba to .. zabaweczki.
Tylko i wyłacznie przyjemnosc i fun, nic wiecej.
A ze Wildka mam na gazniku wiec rozkmniniam jak mozna uzyskac prawie taki sam dzwiek jak w Harrym. Wiem ze nie da sie tak samo ale ..... choc bardzo podobnie

Jak widać jestem juz stara pierdołą ,która cos przestaje rozumiec.Niestety dwie kosy juz blisko.W sumie majk masz racje.Motocykl do niczego praktycznie nie służy.o wiele lepiej jezdzi sie puszką. Bezpieczniej i td. Skoro tak to jeżeli sama przyjemnośc z jazdy jest tak irracjonalna,to czemu silnik nie miałby sobie popykać ?
I dlaczego wieszam do paska jakieś dziwne łańcuchy i przypinam z tyłu ogon z lisa?

longjohn napisał:
Longjohn - jest pewna grupa audiofili - że tak powiem
Ja nawet kupiłem auto z V8 - tylko z tego powodu.....
Zboczenie takie. Tego się nie da wyleczyć.

longjohn napisał:
No wlasnie po to aby miec prawie ... patataj, patataj ;-)

Kiedys opisałem jakie cisnienia przy obrotach i w funkcji temperatury..
700 obrotów to wszystko na co bez ryzyka mozna zejsc -tylko po co?
haras ma wszystkie łozyska toczne.Czy to lepsze? nie sadze ,tym abardziej ,że po 80-100 tys wszystkie rolki i wałki do wymiany.natomiast silnik w xv jest nie do
zabicia,o ile sami go nie wykończymy,przez głupie experymenty

Tak jak opisał Thomson. Nie ryzykuj - chyba,że chcesz być pionierem w takim eksperymencie.

Cytat:
Przy obracaniu czopa w panewce powstaje między nimi klin olejowy o określonym ciśnieniu , w wyniku czego wytwarza się siła nośna utrzymująca czop nad panewką. Klin ten powstaje dopiero , gdy prędkość obrotowa czopa osiągnie pewną wartość zależną od ilości oleju , wielkości luzu między czopem i panewką , lepkością oleju itp.
koniec cytatu
Tak, że teges.....

Harlej ma wał łożyskowany na łożyskach kulkowych - to sobie można tam ustawiać plum plum............plum plum..........itd

Metal napisał:
Dlatego pytam do jakiej najmniejszej wartosci mozna zejsc BEZ szkody dla silnika.

Skoro już tak bardzo się upierasz i chcesz mieć minimalny wydatek pompy...
Próbuj. Chętnie przyjrzymy się eksperymentowi na cudzym sprzęcie

Metal napisał:
czyli 600 jak Pirania napisał powinno byc ok ?

Kiedyś z ciekawości zszedłem do 500 ale na manometrze ledwo wskazówka się wychylała. Nie kombinować bo może się źle skończyć

Z tego co pamiętam , to minimalny wydatek pompy to ok. 600 obrotów

No dobra ...
Za oknem napierdala białe gufno wiec i w głowie sieczka
Pytanie do znawców, głownie tych co rozbierali silnik i pompe olejowa i jej naped ....
Do jakich minimalnych obrotów mozna skrecic silnik na gazniku aby własnie pompa nie staneła i było smarowanie ? Bo wiadomo ze kto smaruje ten jedzie
Oczywiscie na słuch gdyż zapewne mało kto ma obrotomierz .
Może ktos ma filmik jak mu na najniższych obrotach pracuje silnik ?