TEMAT: Zmiana wydechów

No weź… skoro to taki problem wymienić wydech i prawie żaden z serwisów nie ma pojęcia jak zrobić regulację po ingerencji w układ „jedynie słusznie” zanieczyszczający atmosferę, to dlaczego tak niewielu użytkowników śmiga na Gwiazdach z oryginalnymi wydechami? :d:

P.S. Krzychu 1200 - dziękuję za zainteresowanie, wsparcie i pomoc :g:

Przekaże mu ,o ile nie przeczyta wcześniej o takowym zapotrzebowaniu.
Rozmawiam z nim prawie codziennie , zaopatruje się u niego w części do swojego warsztatu.
Ceny ma naprawdę konkurencyjne.

P.S Jeżeli po zmianie wydechów coś będzie nie tak ,wal śmiało i pytaj :cze:

Zwracam się zatem do mistrza Yoody - Ytelaka (nawet inicjały podobne ) z wiarą, iż być może przeczyta ten post o pomoc w zakupie ww. "gumek do weków" - uszczelek. :)

TataMichas napisał: Nie !
Trzeba tylko dostroić układ zasilania,a z tym większość serwisów ma PROBLEM

"Baz wątpienia bardzo duży wpływ na spalanie i pracę silnika jest brak łącznika..." jak rozumiem wpływ jest zazwyczaj negatywny?

Dostępne praktycznie wszędzie
Jeżeli będziesz miał problem z nabyciem daj znać do Ytelaka :g:
Nasz MAG od części .

Tak jak pisałem zdrowy rozsądek nakazuje! Nie wiedziałem tylko, iż uszczelki to taki "koszt" i są łatwo dostępne. :cze:

Tego już całkowicie nie przeprowadzę - ale jak rozumiem sprawa regulacji gaźnika dotyczy również "dziurawienia" oryginałów?

Baz wątpienia bardzo duży wpływ na spalanie i pracę silnika jest brak łącznika pomiędzy kolektorami wydechowym w przypadku zestawów Cobra ,Bub czy Hard Crome.

Hard Crome

Bub

Cobra

Roadburner

Prawie każda ingerencja w układzie odprowadzenia spalin wymaga konieczności regulacji gaźnika -czytaj składu mieszanki.
Inne ciśnienie zwrotne układu wydechowego niż orginał wymusza dostrojenia lini filtr-gaźnik -wydech.
Co do uszczelek pod kolektory wydechowe ( 10 zł polskich ) winno się zmienić .

Jak w temacie – na razie czysto teoretycznie ale zapytowuję, czy podczas wymiany wydechów z oryginalnych na puste (np. Cobry) obowiązkowym jest wymiana na nowe uszczelek w kolektorach? Zdrowy rozum i manual mówią, że i owszem, ale z drugiej strony skoro wydechy są puste, to i ciśnienia do uszczelniania w nich nie będzie, więc stare powinny dać radę. :)
Inne pytanie – skoro bawię się ciemną stroną mocy, to w gaźniku nic nie muszę tykać? Co innego strona ssąca, prawda?

Wiem, że macie doświadczenia w tej materii, zatem proszę o radę.

P.S. Może jest gdzieś odpowiedź na moje pytania na forum, ale słowo women breast-dressera , że po dłuższych poszukiwaniach nie znalazłem. :nerw: