TEMAT: palące się kable

do zamkniecia do przeniesienia do archiwum lub delete :D
regulator zakupiony-działa cena 214 zeta-oryginał

mój gotował akumulator i dawał 25 Volt :(

dziekuję wszystkim za pomoc

Facio wyprzedził mnie z pomiarami, piknij pod nr 602741130 (Krzysiek) może ma gdzieś regulator (powołaj się na mnie, niech zrobi promocję) ... pozdro ...

krzycho1978 napisał:
Srawa oczywista... regulator do wymiany


Od razu trzeba było słuchać starszych

bez regulatora nic sie nie grzeje

Pinami się nie przejmuj ...po prostu jeden jest wolny.
Może jest tak jak pisze Artur i masz zwarcie gdzieś w instalacji.Na odległość tego nie można stwierdzić.Odłącz regulator i odpal motor - sytuacja się wyjaśni.

Kable zazwyczaj grzeją się w "najsłabszym" miejscu,gdzie jest mniejsza średnica lub wielka oporność styku.
Niektóre instalacje są tak budowane że mają odcinki o mniejszej średnicy,w razie czego przepala śię ten odcinek a reszta instalacji pozostaje nieuszkodzona.

spalone kable skrocilem i przelutowalem dalem podwojna izolacje na każdej żyle i dalej sie grzeją jak szalone

po zakupie oglądałem swój moto i co się okazało po odkręeniu lewej kapy miałem tam też zwarcie ale spowodowane przetarciem się kabla o rant boczka. Wypaliło część boczka na styku z kablem prądowym, więc ja obstawiam przetarcie kabla w tym miejscu.

kurde regulator ma 6 pinów a wtyczka 5 przewodów mam nadzieje ze masz to samo....
co do pomiarów to mam niemalze identyczne jak ty...przewody w okolicy regulatora sie nie grzeje w miejscu przejscia z zóltych na biale pod deklem sie grzeja tez tak macie ze te przewody sa bardzo cieple?????

krzycho pomerzyłem Ci oporności:

Po wyjęciu wtyczki z regulatora patrząc od przodu mamy 6 pinów (dwa rzędy po trzy),miernik zakres 200kom,plus miernika do 1 p. z lewej strony(czarny przewód, masa)drugi przewód miernika na przeciwległy p.oporność 185 kom,środkowy192,prawy183.Pozostałe pomiary & (nieskończoność-bardzo duży opór).Trzy białe to przewody z prądnicy,czarny masa,aczerwony wyjście z regulatora-plus.UWAGA-masa układu nie jest masą motora,trzeba mierzyć na 1p.z lewej strony (czarny, masa).

Pomierzylem jeszcze opór prądnicy na wyjętej wtyczce (białe przewody)...odpowiednio 1,2-1,1-1,1 oma (Jest to opór uzwojeń prądnicy-drutu).Widać nic nie jest idealne...opór na wszystkich trzech uzwojeniach powinien być równy,tak samo jak na regulatorze.

artek napisał:
poczekam

Sorry Krzycho nie jestem w stanie dzisiaj zmierzyć oporności ...

robrob napisał:

tak, tak regulatory od DS pasują napewno i podobno w R6 też jest taki, jak nie znajdziesz to się zgołoś to ci pomogę

niestety dzis sie czasowo nie ogarnołem...jutro sprawdze i zrobie tak jak pisaliscie.....ciekawi mnie wynik opornosci...

Regulator w Twoim wypadku będziesz musiał wymienić.
W zasadzie jest to część nienaprawialna,ale...w miarę sprawny elektronik teoretycznie może to naprawić,ale czy warto i będzie taniej - wątpię.
ps. próbowałeś go odłączyć? Jaki wynik?
Myślę że z DRAG STARA powinien pasować.

Nie raczej tylko na pewno.Jedynie wymiana.

Regulator raczej jest nienaprawialny.

facio07 napisał: a regulator wymienic???? czy zwarcie-rygler jest naprawialne?

Sprawa wygłąda tak: z alternatora (czy prądnicy-zwał jak zwał) wychodzą trzy przewody które idą bezpośrednio do regulatora. Prawdopodobnie masz zwarty regulator.
Odłącz go i odpal maszynę - nic się nie stanie (będzie zasilanie z akumulatora) W TYM SAMYM CZASIE sprawdź czy przewody będą się nadal palić - jeżeli nie, masz zwarty rygler.
Uszkodzone kable musisz wymienić.

superrrrr bedę wdzieczny za pomoc moze w ten sposób ustale coś więcej...