TEMAT: swiece

Tomson to byl rekord niskiego spalania, traska 350 kilometrow jak wspomnialem wyżej.
Tak poza tym spala ok 5,5 (szybsze przeloty) mam hypka + longshoty V&H.
W miescie nie sprawdzam bo staram sie po miescie nie meczyc buły.

Ja mam podobny styl jazdy i spalanie 5,3 - ale filtr BAK Barona i wydechy akcesoryjne, przy tym wszystkim nie mam za bogato sądząc po nalocie na końcówkach wydechów.
K-kluska - Ty masz fabryczny filtr i wydech?

Co do ujednolicenia kolorów świec i nalotu na wydechach - myślę, że należy maksymalnie polepszyć warunki chłodzenia tylnego cylindra - czyli akcesoryjny filtr powietrza oraz relokacja/usunięcie pompy paliwa.

hmmm moge jeszcze zjechać iglica o jeden rowek w dół, pózniej juz tylko zabawa dyszami.
Czy jest za bogato nie wiem wydaje się ze przesady nie ma, gdyby było fest bagato chyba bym nie zszedł w trasie do 4,20/100? (90-110km/h, sporadyczne wyprzedzania)

mógłby ktoś zrobić zdjęcia swoich świec na zubożonej mieszance?

nie chcę polemizować ale wydaje mi się, że są trochę za bardzo okopcone. same świece na pewną są w porzo ale czy nie masz za bogato ustawionej mieszanki?

zrobilem zdjecia świec po 5k mil
tylni garnek:
pl.tinypic.com/r/2ywbegy/8
pl.tinypic.com/r/2447ds7/8

przedni garnek:
pl.tinypic.com/r/2lnd1e9/8
pl.tinypic.com/r/14o11jm/8

oceniajac ich stan pierdziele wymiane, smigam dalej z przedniego cylindra prawie nowki nie smiagane...

... to była przenośnia

e tam zara kombinuje...ja bym uzyl slowa eksperymentuje

dzieki Artek

... dokładniej >>> www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0CE8QFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.sklep-motocyklowy.com.pl%2Fswieca-zaplonowa-denso-x22epru9-ngk-dpr7ea9-p-492.html&ei=JtoYU9XOPIfHtAbl54GACQ&usg=AFQjCNGd1tKK8F7ClFPYzJh5cmmOa3qWCg

Darecki poco kombinujesz ... wrzuć te www.sklep-motocyklowy.com.pl/images/fullfoto/foto_produktow/denso_standard.jpg

nudzi mi sie bom chory I laze sobie po necie z nudow ale jednoczesnie szukam swiec na przedsezonowa wymiane I znalazlem cosik takiego,
czy ktos mial do czynienia juz z ta firma?

www.denniskirk.com/powermadd/e336-spark-plugs.pe336.prd/E336.sku

Tomson napisał: To jakiś przejaw nadmiaru troski. Nie znajduję przyczyny, dla takiego postępowania.

Wemar wszystko co piszesz to prawda. Ale nie sądzicie, że zalecenie fabryki aby wymieniać świece co 12 miesięcy to przegięcie? Dlaczego niby? Starzeją się?

Jeśli chodzi o auta to jestem dizlowcem, ale poprzednie (chwila słabości) miałem benzynowe - wymieniłem świece po 60 tys. przebiegu - mojego własnego - wyglądały nienajgorzej. Widać było po elektrodach trochę wypalenia ale to nie był jakiś dramat.

TomHal napisał: Świeca może dawać iskrę bardzo długo, tyle, że może dojść do wypalenia bocznej elektrody i jej odpadnięcia, a to gwarantuje porysowanie cylindra.

Mi kiedyś w aucie serwis wymienił świece, ale zrobili to tylko na fakturze. Przerwa iskrowa urosła do ponad 2,2-2,5 mm. Auto jeździło, ale wzrastało napięcie na świecach, aż zastrajkowała cewka wysokiego. Elektrody boczne wyglądały jak ostrugane scyzorykiem ołówki. Na szczęście padła tylko cewka.
Wiem, że czasem serce się buntuje, że trzeba wyrzucić coś, co działa. Jednak w przypadku np. rozrządu czy pasów ten opór jest jakoś mniejszy i mniej osób chce ryzykować.
Nie namawiam do jakiś ortodoksyjnych działań - każdy robi jak uważa.

Śmigam na normalnych NGK już 4 sezony i jakoś dają radę. Świeca jako urządzenie elektryczne, zapłonowe dające iskrę ma porównywalną żywotność jak żarówki wolframowe. Działa tak długo aż się przepali na zasadzie albo działa albo nie. Stare modele są bardziej wydajniejsze/trwalsze ze względu na bardziej toporne wykonanie i inne oczekiwania rynku w tamtych zamierzchłych czasach. Teraz klepie się masówkę, a w wyniku redukcji kosztów produkcji oszczędza się na tym czy na tamtym.
Osobiście mam dwie świece w rezerwie i nie zmieniam dotychczasowych do momentu aż mi padną.

... robię podobnie, wszystko za jednym razem ... ze świec zawsze "wrzucam" Densiaki ... NGK odkąd Turcy zaczęli "klepać" zrezygnowałem ...

A jaka jest opcja ze irydowa Ci padnie szybko badz od razu ?
Ja mialem dwa razy takie przypadki ze zwyklymi ...
Zmienilem swieczki, wyjechalem i okazalo sie ze jedna od razu jest padnieta i nie bylo iskry ...
8 zlotych mozna przelknac bo to raptem dwa
Jak od razu by padla irydowka mozna sie lekko wkurzyc
Ja i tak jakos tak mam ze z zalozenia co roku przy serwisie wymieniam oleum, filtr i swieczki tez od razu

majkelpl napisał: Irydowa = 3x zwykła
8x3=24 i różnica jest mniejsza. Jeśli jeszcze rozłożyć ją na 3-4 lata potrzebne do przebycia 60 tyś. km, to wychodzi, że na rok "przepłacasz" około 24 zł, licząc wydatek na wszystkie 4 świece.

Oczywiście można na zwykłych przejeździć więcej niż 20 tyś. i zwiększyć przebieg np. dwukrotnie. Tak samo można jednak zrobić też z irydowymi, zwiększając przebieg do np. 100 tyś. km, czyli prawie "dożywotnio".

Można by jeszcze policzyć zysk z zaoszczędzonego paliwa, bo nawet jeśli na irydowej zaoszczędzimy tylko 0,5% to licząc dla całego przebiegu wyjdą też konkretne złotówki 60000km to 600*100km. Zakładając 5,5 litra na 100 km wychodzi 3300 litrów paliwa, te pół procenta oszczędności to wymierne prawie 90 złotych.
Przyznaję jednak, że to bardzo słaby dowód, bo i tak większość gwiazdek na gaźniku na za bardzo bogate nastawy i tej oszczędności się nie zauważy. :D

2x 20$$$ tych lepszych do RS
6x 20 do Valkyrie troche by za to bylo,

wemar napisał:
No nie wiem
Irydowa - ponad 50 zeta
"zwykla" - 8 zeta

Roznica jest ?

Weza w kieszeni nie mam chodzilo mi tylko o sens wydawania extra $$$
Thx