TEMAT: nie ma swiatla stop !!!!!

Wojtas72 napisał:
Dzieki

Wojtas72 napisał:
…….i Majkiego też , …… to tak po to , żeby był czujniejszy

Jaja do imadła wykonawcy wiązki

Problem rozwiazany
Oczywiscie jak to w zyciu okazala sie zwykla, mala pierdola ale ..... dojsc do niej to byla juz porazka.
Oczywiscie bez miernika i próbówki sie nie odbylo ale ..... zrobione.
Przetarly sie kabelki i nie stykaly ze soba i dlatego nie bylo TYLKO stopu. A poniewaz byly szczelnie zawiniete w izolacje i schowane pod siodlem to trudno bylo do nich dojsc.

Widzę że problem urasta do rozmiaru tragedii.
Wszystkie czynności wykonujemy na włączonej stacyjce i wýłączonym zapłonie ofkors.
Majki, zanim weźmiesz miernik w rękę, to odepnij włącznik stopu przy klamce hamulca.
Kabelki które będziesz miał w dłoni zewrzyj ze sobą. Możesz sobie zrobić zworkę z kawałka drucika.
Jeżeli stop się zaświeci, to mamy jedną z przyczyn i pewność że obwód elektryczny do lampy tylnej jest sprawny.
Jeżeli nie zaświeci, to za pomocą miernika musisz poszukać przerwy w tym obwodzie.
Na mierniku ustaw zakres do 20 V i prąd stały. Nie ten z leżącą literką S, to prąd zmienny.
Sprawdzanie zacznij od tyłu, czyli od lampy.
Kabelek minusowy od miernika podepnij do klemy minusowej akumulatora. Może trzeba będzie użyć przedłużki z dodatkowego kabelka.
Kabelek plusowy, zazwyczaj czerwony, przytknij do jednej z 2 takich samych mosiężnych blaszek, potem do drugiej. Na obu powinno pokazać się 12 V...chyba że posiadasz wyłącznik świateł w wersji europejskiej.
Oczywiście klamka hamulca musi być naciśnięta cały czas.
Jeżeli miernik zareaguje, to coś z żarówkami jest nie tak...ale wątpię aby 2,3 sztuki były zepsute.
Jeżeli miernik nic nie pokaże, to rozłącz połączenie wykonane do istniejącej oryginalnie instalacji.
Sprawdź tam. Podejrzewam że tam zaśniedział jeden styk, ten od światła stop.
Skoro świeci światło pozycyjne, to nie mamy tu problemu braku "masy" w lampie.

Majki dlaczego nie sprawdzisz ,czy jest prąd w obsadzie żarówki ?
To najprostsza opcja,a pozwoli wyeliminować pewne niejasności,przy okazji będzie wiadomo,czy jest "masa",a tak,to takie błądzenie po omacku

robrob napisał:
No to teraz pytanie gdzie jest ten oddzielny bezpiecznik ?
Pod deklem z lewej strony gdzie sa bezpieczniki NIE MA oddzielnego od stopu, wszystkie sa cale.
Kable sa podlaczone do starej wiazki co jest w motocyklu, wpinane na szybkozlaczke i to wszystko.
Zarówka wymieniona na dwie inne i to samo ..... Pozycja sie swieci, stop nie

Dochodzi bo pala sie swiatla pozycyjne, tylko stop nie dziala wiec gdzies cos sie zjeb*** [/quote]
do stopu jest oddzielny bezpiecznik, oddzielny przewód, a żarówkę sprawdzałeś najlepiej zamień na inną

majkelpl napisał:
Majki - najpierw sprawdź swój pesel, a później przestań wierzyć swoim oczom. Zrób jak piszą. Podmień fizycznie i wtedy będziesz miał 100% pewności.

pinhead napisał:
Dochodzi bo pala sie swiatla pozycyjne, tylko stop nie dziala wiec gdzies cos sie zjeb***

Tak jak pisali przedmówcy...sprawdź czy prąd dochodzi do żarówki

robrob napisał:
No wlasnie na oko sprawdzalem i sa cale
Wszystko wyglada wlasnie idealnie, nic nie zwiera, swiatla sa, sygnal jest, kierunki tak samo, odpala i smiga bez problemu tylko ten stop nieszczesny

Procedura :włącz kluczyk i naciśnij sygnał -nie ma to wymień bezpiecznik.
Jest sygnał.- zamknij klamke gumka od majtek i dostań sie do tylnej lampy. zobacz probówką ( zarówka 12 v z dwoma przewodami czy jest napiecie na żarówce stop:
jest - to znaczy ,że brak masy
nie ma-naciśnij nożny ham.
W przeciwnym wypadku przerwany przewód -wykonaj obejściówke
poinformuj nas o wyniku . PZDR Jan

Majki wyciągnij wszystkie bezpieczniki i spryskaj sprayem do połączeń elektrycznych, rozepnij wszystkie kostki i sprayem, sprawdz wszystkie połącznia masowe, i jeszcze raz miernikiem sprawdz bezpieczniki czy nie są walnięte bo ludzkie oko jest zawodne

eeeeeeeeeeeeeeeeeee ...... a mozesz po polsku ( znaczy sie prosto jak chlopu na polu )
I jak to tak nagle ? dzialalo i sobie przestalo ?
Za kazdym razem przed wyjazdem sprawdzam czy wszystko dziala i we wtorek dzialalo a w piatek juz nie ?

Skoro bezpiecznik i żarówa jest jest OK, to obstawiam, brak masy/zaśniedziałe gniazdo źródła światła/żarówki - testowane na zwierzętach.

Co mierzyć? Wpierw różnicę napięcia prądu w gnieździe tylnego stopu po wciśnięciu któreś z klamek (centralny styk) z masą np. na akumulatorze.

Jak w tytule ......
Nagle bez powodu "zgubil" sie stop ...
Nie pali sie ani z klamki ani z pedala .....
Prund jest, bezpieczniki wszystkie cale, swiatla swieca.
Co moze byc przyczyna ?
Wymienilem zarówki bo niby poprzednia byla cala ale powiedziano mi ze moze cos nie laczyc i tez bez zmian ......
WTF ?????
Jak dojsc, posprawdzac co sie stalo ?
Co mierzyc i jak ????